J9集团

近日，在市城投集团公司所属桥建集团建设的两湖隧路（东湖段）景致村项目建设现场，一台能够承吊260吨物品的大型履带吊车，在进行组装。这台“大力士”的入场，是为下一步盾构机进场卸车做好筹备。

为了确保盾构机顺利始发，两湖隧路（东湖段）景致村项目从大岁首三就复工，目前，该项目盾构工作井结构施工已进入最后冲刺阶段。在项目现场，220余名建设者在盾构始发井的深基坑内忙乱着，只为早日实现所有的顶板浇筑。在盾构工作井一侧，3台挖机在接力算帐明挖隧路土方。

为加快项目建设，市城投集团公司组织项目参建单元一壁抓紧执行盾构始发井结构施工，一壁为盾构机跨省运输做好筹备。

两湖隧路（东湖段）上海隧路公司项目总工程师王峰介绍，两湖隧路工程是国内最长、世界规模最大的J9集团湖底双层隧路，所用盾构机直径达15米多，该盾构机于去年12月底在河南郑州实现验收。为迎接盾构机早日抵汉，他们打算通过高速公路运输这台庞然大物Ｋ伎荚谠耸涔讨锌赡懿煌ㄓ导，春节刚过，他们就别离向河南、湖北两省高速公路治理部门提交了大件运输申请。目前，运输审批工作在顺利推动。

“起吊！”2月26日上午，在市城投集团公司所属桥建集团建设的白沙洲大路急剧化刷新项目建设现场，随着桥梁下部结构施工作业队掌管人李启雷的一声呐喊，一块钢造桥梁墩身模板被起沉机缓缓吊起。

春节刚过，白沙洲大路急剧化刷新项目治理人员以及钢筋加工、桩基施工、下构施工、排水施工等各个作业队共200余人陆续到位，全面复工复产。

作为武汉市首个上部结构装配式桥梁项目，白沙洲大路急剧化刷新项目创新桥梁施工工艺，桥梁建设所需构件全数在后场出产实现，再运送至项目现场，像拼积木一样组装，最后实现“一吊成型”。

施工单元中铁大桥局项目掌管人刘洋介绍，装配式桥梁施工最大的特点就是快。以桥梁墩身钢筋绑扎为例，他们选取了能够组装的墩柱一体化施工梯笼，整个梯笼选取装配式构件组装而成，既能为施工作业人员提供操作平台，还能够实现脚试旖台的整体吊装。相较于通例搭设盘扣式脚手架施工步骤，梯笼可节俭装置及拆除脚手支架的工期，每个墩身施工至少能节俭3天，实现了墩身的急剧化施工。

靠着这种“组装”新工艺，白沙洲大路急剧刷新项目建设“拼”出了加快度，新年开工以来，已实现3个承台和2个墩身的建设。目前，该项目首片钢梁已出产下线，打算3月中下旬可执行首片钢梁吊装。

2月25日，走进南太子湖污水处置厂扩建（五期）工程现场，一片忙乱的场景映入眼帘：8台挖机在七八米深的基坑内，执行土方挖掘作业，百余名工人忙着钢筋绑扎和东侧冠梁施工。

南太子湖污水处置厂扩建（五期）工程是市城投集团所属水务集团投资建设的首个地埋式污水处置厂，凭据规划，该项目分地上地下两部门，其中地下两层是污水处置箱体及处置设施，地上三层为办公区域。目前，该项目已实现地面一层栈桥施工，在抓紧执行深基坑开挖。

中铁上海工程局项目掌管人沈国彬介绍，该项目前期受供电开关所设施迁改和地铁施工管控手续办理等成分影响，导致工程建设进度比原打算有所滞后。为了把耽搁的进度抢回来，春节期间，他和30余名建设者烧毁与家人团圆，坚守项目现场一线，执行基坑栈桥关合施工，确保了深基坑在2月19日实现全面开挖。

目前，该项目施工人员达到140余人，现场人员、机械、物料充足，工人们劲头十足。“依照预约指标，6月30日可实现基坑开挖工作，年内实现地下箱体全数结构施工！”沈国彬信心满满地说。