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 长江日报2017年5月21日讯（记者张晟 通讯员谢铭辉 胡隽）由多个工程组成的南湖出江排水通路昨起全线具备通水能力
，只待上级部门最后一声令下
，即可开闸放水。

 南湖出江排水通路由南湖连通渠、巡司河拓宽工程、巡司河第二出口排水工程和夹套河骨干排水箱涵等工程组成
，前三项工程已先后于本月内具备通水前提或实现拓宽
，而夹套河骨干箱涵16日实现了主体结构施工
，仍未具备通水能力。

 主体工程实现后
，洪山区水务局、武昌区水务局和市水务工程质量安全监督站有关掌管人和专家别离在17和18日陆续两天来到夹套河骨干排水箱涵进行现场中央验收
，并凭据发现的问题提出了整改要求。市城投集团夹套河骨干箱涵工程项目经理杜军杰说
，中央验收分歧于最终验收
，通过中央验收并实现整改即意味着具备了通水前提。

 为此
，从19日起头
，有关施工单元就马一向蹄起头整改。武汉航空港发展集团城建公司掌管工程三标段的施工
，该标段也是南湖出江排水通路直通江南泵站的主题组成部门之一。项目经理瞿袁说
，凭据专家给出的定见
，该标段进行了详细整改
，20日上午整改工作顺利实现。

 昨日
，记者通过爬梯下到了已经具备通水能力的夹套河骨干排水箱涵中
，江国路至草市路段长约1.5公里
，地下箱涵共有3孔
，每孔箱涵剖面宽约6米
，高约4米。市面上常见的幼汽车均匀宽度不及2米
，这就意味着
，仅1孔箱涵就能够同时包容3台幼汽车并排行驶
，而夹套河骨干排水箱涵有3孔箱涵
，相当于能包容9台幼汽车同时并排行驶。

 据悉
，在具备通水能力后
，目前夹套河骨干排水箱涵工程建设现场共有近300名工作人怨佚在进行箱涵内部算帐和青菱河闸口围堰拆除工作。随着青菱河闸口施工围堰的拆除
，青菱河水随时可引入箱涵内
，并借用南湖出江通路流至江南泵站并被抽排入江。

 夹套河骨干箱涵位于洪山区和武昌区
，处在白沙洲大路与武金堤之间
，南起青菱河
，北至新溢洲路
，全长6.9公里
，是我视装四水共治”沉要工程。

【媒体链接】

 http://cjrb.cjn.cn/html/2017-05/21/content_5613605.htm