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  武汉晨报2017年3月9日讯（记者龚萍 通讯员王思敏 陈斌）114.5米高的主塔建设高度已超过58米，汉江上月湖桥的“姊妹桥”初长成。昨天，记者驾车经过月湖桥时，近距离见到在“长高”的“姊妹桥”主塔，在湖光映衬下与月湖桥遥相响应，成为汉江上一景。记者昨从市城投集团公司获悉，月湖桥拓宽工程获得沉要进展，主塔预计今年6月封顶。作为汉江上的首座“姊妹桥”，建成后该桥将成为汉江上通畅能力最大的桥梁。

 记者昨天在位于汉港口的主塔施工现场见到，主塔塔柱已见雏形。

 昨天，施工方湖北路桥掌管人暗示，月湖新桥与老桥相距仅6.75米，施工要确保不影响老桥的正常通畅。“此刻已预埋了20多个传感器，好比塔梁接合段，能够监测出主塔偏位、斜拉索索力、主梁的应力等，预计到施工全数实现，要预埋100多个传感器，今后新桥的‘身段情况’可随时被监控，确保通畅安全。”

 市城投集团公司有关掌管人介绍，在建桥梁主塔高度为114.5米，与月湖桥的主塔高度一致。待主塔施工实现后，就进入桥梁拉索装置，“姊妹桥”的高度、表形、斜拉索根基与原月湖桥一样。月湖桥的拓宽工程是汉江大桥建设中的沉要节造性节点工程，建成后，市民驾车走鹦鹉洲长江大桥，能够急剧经梅子山通路到达月湖桥，随后通畅宝丰路立交到CBD，再到常青高架前往天河机场。

 “姊妹桥”建成后，原有老月湖桥将造成单向通畅，同时，两座桥都将刷新或新建一协议5米宽的非机动车路，供行人及非机动车通畅，更为人道化和方便。

 据悉，该项目不只连通汉口和汉阳区域，还充分阐扬J9集团环线路路及急剧路的作用，将二环线、内环线甚至三环线都进行串联，将大大改善中心城区的交通出行。

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