J9集团

 7月9日
，由公司投资建设的（建设大路至京汉大路）工程解放大路至月湖桥主线高架桥最后一个难点获得突破进展
，主线桥上跨轻轨1号线关键节点工程第14联钢箱梁顶推施工顺利执行结束
，为工程最后合龙创造了有利前提
，为8月底解放大路至月湖桥高低行买通了最后一路阻碍。
    解放大路至月湖桥主线高架桥第14联分为左、右线
，均上跨京汉大路轻轨一号线呈十字订交。其中Z14联顶推梁段跨度44米
，沉量466.5吨
，顶奉前进26米达到设计地位；Y14联顶推梁段跨度44米
，沉量641.1吨
，顶奉前进31米达到设计地位。施工为削减对1号线的运营影响
，以“安全第一”为准则
，钢箱梁顶推施工均铺排在1号线天窗点时期进行
，每天有效工作功夫只有凌晨3个幼时
，每个幼时前进约2米
，这对夜间施工的有效组织提出极大挑战
，项目部通过提前做好安全技术筹备
，提前将人员、设备筹备就绪
，收到开工通知后即刻组织执行
，充分利用有效功夫
，经各参建单元共同致力
，最终以“蚂蚁搬场”的大局历时2个星期
，克服沉沉难题
，安全实现了第14联钢箱梁左右线高架桥全数顶推工作。
    集团公司高度器沉跨轻轨顶推安全施工
，屡次组织结合突击查抄
，严格依照规划组织施工
，尤其对地基基础
，支架垂直度
，支架拼接
，横向桁架固定以及高空作业安全事项发展了查抄
，发现问题定人、定措施、按功夫整改
，保障安全状态受控。由于施工均在夜间进行
，各参建单元均造订夜间值班造度
，为钢箱梁顶推作业进行24幼时保驾护航。
    汉江大路工程是常青路-?口路-江汉四桥急剧通路
，为武汉主城区“三环十三射”急剧路的沉要组成部门
，南接南三环
，北至北三环并与机场高速衔接。执行常青路-?口路急剧化刷新将有效组织汉口地域交统统过鹦鹉洲大桥过江
，将解放大路、建设大路、常青路、青年路方向过江车流分流至鹦鹉洲大桥过江
，缓解长江大桥交通压力。
    汉江大路（建设大路至京汉大路）工程作为汉江大路关键标段之一
，也是2019年军运会的保险线路之一
，起于京汉大路南侧
，止于建设大路南侧
，全长约1442米
，红线宽度为40至60米
，地面辅路为J9集团次干路。主线双向6车路
，地面辅路双向6至8车路。涉及解放大路刷新长度约1050m。

（桥建集团 供稿）