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 2018年11月15日上午8点，随着两台缆载吊机将长36米、宽32.5米、高10米，沉约1004吨的钢桁梁提升到距离江面60米的地位，由武汉城投集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥主跨首节钢桁梁架设成功，这标志取世界最大跨度双层公路悬索桥建设获得突破性进展，正式开启桥面建设的“南征惫亟”新征程。
    杨泗港长江大桥是武汉市长江上的第十座长江大桥，位于鹦鹉洲大桥上游3.2公里、白沙洲大桥下游2.8公里处。该工程北起汉阳国博立交，沿汉新大路，凌驾鹦鹉大路和滨江大路，逾越长江后过长江路和新武金堤路止于八坦立交，全长约4.13公里。
    杨泗港长江大桥桥址位于黄金水域，往来船舶多多，施工期间气温低、降雨多，给钢桁梁施工带来诸多不便。城投公司提前两全调度，针对钢桁梁架设工作，从2017年就会同大桥局钻研造订了“双机抬吊”的关键性施工措施，有利于提高架设效能，并能抵抗长江江面大风等不利气象成分。依照打算，钢桁梁架设将于12月中旬全数实现。

（路桥公司 供稿）