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    12月19日上午
，杨泗港长江公路双层大桥南锚碇实现了全数土方开挖及内衬施工
，至此
，南锚碇完玉成数基础围护结构的施工
，即将转入基础实体即填芯施工
。

    杨泗港长江大桥是省市沉点项目
。大桥主跨1700米
，是武汉市第十座长江大桥、长江上首座双层公路桥、世界上跨度最大的双层悬索桥
。南北两岸设置南北锚碇
，锚碇为沉力式锚碇
，选取表径98米
，墙厚1.5米的圆形地连墙加环形钢筋混凝土内衬结构
。锚碇基础由地连墙、帽梁、内衬、底板及填芯混凝土组成
。锚碇基础顶高程为24米（帽梁顶标高）
，基础底面高程为-15米
，最大开挖深度36米
，开挖总量在26.2万方左右
。内衬为沿竖向分段变厚的钢筋混凝土环形结构
，共12层
，每层分为10个单元选取逆作法施工
，即开挖一层土体施工一层内衬
，内衬混凝土总方量在2.8万方
。

    南锚碇土方开挖及内衬施工的顺利实现
，标志取杨泗港长江大桥南岸沉心已扎根大地
，接下来全面进入锚碇基础施工阶段
。

                                                                          （路桥公司  供稿）